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      入軸蝸輪蝸桿減速機的安裝

      發布日期:2014-12-26  點擊數:2641 次

      入軸蝸輪蝸桿減速機的安裝
      雙入軸蝸輪蝸桿減速機在輸出軸上安裝傳動件時,不允許 用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會 引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
      雙入軸蝸輪蝸桿減速機按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上 油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉, 時間不得少于2小時。運轉應平穩,無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象,發現異常應及時排除。
      蝸輪蝸桿減速機經過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。雙入蝸桿減速機在使用過程中有裂紋產生甚至有斷裂傾向,這對安全生產有很大的危害。蝸桿工藝要求:蝸桿齒部硬度大于45HRC,芯部硬度不大于30HRC。原熱處理工藝采用20Cr鋼經滲碳后鹽爐淬火。金相分析發現:蝸桿表面硬度符合工藝要求,但是芯部硬度偏高,很明顯滲碳時的碳已擴散到芯部,使芯部硬度偏高韌性不足內應力增大,內應力增大等是產生裂紋和斷裂傾向的根源;而且我們認為20Cr滲碳后鹽爐淬火這樣的二步熱處理生產成本比較高且變形量大,淬火后變形量大往往需要再增加一道校直工序,使生產周期和成本進一步提高。

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